Motorfehler, Akku schwächelt, Display zeigt einen Code, den keiner versteht? Ich lese das System bei dir in der Einfahrt aus, mache das Update und erkläre dir in verständlichem Deutsch, was Sache ist.
Ein Pedelec wiegt schnell 25 Kilo. Das in einen Kombi zu wuchten, quer durch den Landkreis zu fahren und zwei Wochen später nochmal – das ist genau die Sorte Aufwand, die Leute davon abhält, ihr Rad rechtzeitig warten zu lassen. Und dann fährt man eben noch eine Saison mit runtergefahrenen Bremsbelägen. Bei 25 Kilo Rad plus Fahrer plus Motorunterstützung ist das keine gute Idee.
Ich drehe das um: Das Rad bleibt, wo es ist. Ich komme mit Diagnosegerät, Montageständer und Werkzeug vorbei.
Ich prüfe, lese aus und bewerte Akkus – aber ich öffne und bezelle sie nicht neu. Das ist eine Sicherheitsfrage und eine Gewährleistungsfrage, und beides nehme ich ernst.
Was du von mir bekommst, ist eine ehrliche Einschätzung: Wie viel Kapazität ist noch da, wie viele Ladezyklen hat das Ding hinter sich, und lohnt sich ein Ersatzakku bei diesem Rad überhaupt noch? Manchmal lautet die Antwort ehrlicherweise: nein. Das sage ich dir dann auch.
Schwerpunkt sind Bosch (Active Line, Performance Line, Performance Line CX, Cargo Line, Smart System) und Shimano (Steps E5000, E6100, E7000, E8000, EP8). Diese Antriebe stecken in den meisten E-Bikes von Cube, Haibike, Kalkhoff, Winora, Riese und Müller, Specialized, Trek, Scott oder Focus.
Aber: Ich bin an keine Marke gebunden. Auch Räder mit Brose-, Yamaha-, Bafang- oder Direktversender-Antrieben schaue ich mir an. Bei allem, was mechanisch ist – Bremsen, Schaltung, Laufräder, Lager – spielt der Motorhersteller ohnehin keine Rolle.
| Leistung | Richtwert |
|---|---|
| Arbeitswert E-Bike (6 Min.) | 8,50 € |
| Diagnose & Fehlerspeicher auslesen | ca. 25–40 € |
| Kleine Inspektion (Sicherheitscheck) | ca. 50–70 € |
| Komplettinspektion E-Bike | ca. 85–170 € |
| Bremsen entlüften, pro Bremse | ca. 25–35 € |
| Anfahrt Neukunden bis 5 km | kostenlos |
Alle Angaben inkl. MwSt., Material kommt dazu. Die Spanne ergibt sich aus dem Zustand des Rades – ein gepflegtes Pedelec ist schneller durch als eines, das drei Winter draußen stand. Du bekommst vorab eine Einschätzung, und erst nach deinem OK wird gearbeitet.
Arbeitet die Werkstatt in deinem Haushalt, gilt das als haushaltsnahe Handwerkerleistung nach § 35a EStG: 20 % der Arbeits- und Fahrtkosten sind absetzbar, bis zu 1.200 € im Jahr. Bei einer E-Bike-Inspektion für 150 € sind das gut 30 € zurück. So geht das konkret.
Sag mir, welches Rad und welcher Motor – und was es macht. Dann weiß ich meist schon, was mitkommen muss.
0176 8595 7179